Bana 2024
Vi kommer köra i princip samma bana som 2021. Det blir alltid justeringar för vägbyggen men det ska förhoppningsvis inte blir så stora ändringar.
|
Etapp 1
|
|
Starten går vid stranden till Torne Älv som också är gränsen till Finland. Den första biten går på mindre vägar men sedan måste vi ut på E4 en bit och en sträcka med 1+2-väg. Europavägen tar oss vidare till Kalix där vi tar Centrumvägen genom samhället. Rutten går sedan norrut på östra sidan av Kalixälven. Vid Morjärv lämnar vi älven och ger oss in i de norrländska storskogarna. Det blir ca 6 mil med bara några enstaka hus som passeras. Lunchstoppet blir i Boden, men det är först efter avverkad lunch som vi passerar regementsområdet och sedan längs med ett av de militära övningsområdena. Strax innan Älvsbyn blir det andra kortare matstoppet, efter det viker vi av söderut och följer Pite Älv söderut. Målgången blir i Piteå Centrum. |
|
Etapp 2
|
|
|
Ganska direkt efter start kommer vi in på de norrländska landsvägarna som mestadels tar oss genom skogarna men med uppbrott här och var för lite jordbruksmark. Nästan ute i ingenting ligger Skellefteå Drive Center på en nedlagd flygplats. Direkt efter den finns en flygraka på 2,5 km så här finns möjlighet att göra hastighetsrekord om vinden är i ryggen. Istället för att åka via Boliden tar vi oss istället ut mot kusten och passerar Skellefteå. Första stoppet blir i Burträsk. På vägen mot Umeå passeras de små byarna vid namn Holmliden, Botsmark (stopp nr 2), Mickelsträsk och Flurkmark. Tyvärr så passerar vi inte riktigt Varmvattnet. |
|
|
|
Etapp 3
|
|
Vi startar i Umeå så att vi slipper bussning som 2017. I Nordmalingpågår en del vägarbeten så vi kommer titta på dem när vi åker upp och bestämmer då exakt hur vi cyklar. Vi följer östra stranden ner till den gamla Sandöbron. Dagens andara stopp blir vid västra brofästet av Sandöbron. Färden går vidare på vänstra sidan av Ångermanälven ner till Högakustenbron. Vi tar oss därifrån parallellt med E4 på mindre vägar men kommer sista biten innan Härnösand ut på E4, även hör pågår ett vägbygge som ska inspekteras på vägen upp. Efter 6 km svänger vi av för att åter igen inta de mindre vägarna inåt landet. Vid Bergeforsen passerar vi över Indalsälven och efter det blir det cykling i bebyggelse genom Timrå och Sundsvall. |
|
Etapp 4
|
|
|
Den mesta av stigningen från Sundsvall tas innan tidsstarten som sker i Sidsjö. Ganska snart är det skog på bägge sidor av vägen som dominerar. På vägen passerar vi Hassela och Delsbo för lunchpausen. Efter det fortsätter vi ner till Ljusnan som vi följer på östra sidan. Istället för att som 2017 vika av vid Bollnäs och vidare till Falun fortsätter vi nu söderut i Hälsingland. I kanten av det gamla flygfältet i Mohed gör vi dagens andra stopp. Sedan bär det av mot Ockelbo och Sandviken. |
|
|
|
Etapp 5
|
|
Starten ut från Sandviken är spektakulär på en smal landremsa och bro som delar av Storsjön i två delar. I Södra änden av Storsjön finns också det populära Årsunda Strandbad där vi viker in i stora skogen och ner mot Österfärnebo och Färnebofjärdens Nationalpark. Området har varit beryktat för att vara sveriges värsta myggområde men man ha de senaste åren lyckats får ner det på en normal nivå så det ska vi förhoppningsvis slippa märka något av. För de som tycker att det börjar bli dags för en paus så är Sala dagens första stopp. Efter Sala blir det en liten krok västerut mot Västerfärnebo och strax intill området som brann 2014. Brandområdet är numer naturreservatet Hälleskogsbrännan. Det går dock inga astaltsvägar genom området så vi fortsätter istället till Skultuna och passerar sedan E18 på en bro strax väster om Västerås. Dagens andra stopp blir i Kvicksund direkt efter brån över Mälaren. Vidare håller vi oss i utkanten av Esklistuna för att sedan fortsätta ner mot Julita och sedan bara sista biten till Vingåker. |
|
Etapp 6
|
|
|
Vägarna genom Sörmland och Östergätland bjuder till att börja med på ett varienrade landskap förbi Tjällmo och ner till Borensberg där Göta kanal passeras. Här öppnar landskapet upp sig och det är inte mycket skog innan vi kommer till stoppet strax innan Vadstena. Efter Vadstena ansluter vi till Vätternrundan-banan ner till Huskvarna. Där gör vi stopp på samma ställe som 2017, dvs mitt emot Husqvarna-museet. Sedan blir det en rejäl klättring på 150 höjdmeter innan det vänder och avslutas med mestadels lätt utför. |
|
|
|
Etapp 7
|
|
Första två milen går parallellt med E4 men strax inan Ljungby viker vi in i de Småländska skogarna. Vi letar oss ner till Lönsboda Folkets Park där det blir en sista lunch. Fortsätter ner genom skogarna till Bäckaskogs slott där det växlar om och blir odlingsmark. I åhus blir det ett stopp för att samla kraft för den sista utmaningen i backarna i Degeberga där det igen är dags för en klättring på 150 m. Sen är det bara nedför till Tomelilla och målet i Ystad. |
|
